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Adaptateur Impulse 2.0

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Adaptateur de remplacement pour moteur Impulse 2.0

Cet adaptateur s'installe sur des cadres de vélos électriques conçus pour accueillir un moteur Impulse modèle 2.0.

Il dispose d'un boîtier de pédalier de 68mm BSA.

Il est livré sans les vis de fixation. Utilisez les vis de fixation du moteur d'origine.

Couleur : noir
110,00 € 110,00 € (Toutes taxes comprises)

Conditions générales
Garantie satisfait ou remboursé de 30 jours
Livraison : 2-3 jours ouvrables

Impulse 2.0

Le moteur Impulse 2.0 est un système d’assistance pour vélo électrique développé par le groupe allemand Derby Cycle, connu notamment pour les marques Kalkhoff, Raleigh, Focus et Univega. Il a marqué le marché des VAE dans les années 2010 grâce à plusieurs innovations techniques, notamment l’intégration d’un moteur central compatible avec un frein à rétropédalage.

Le modèle Impulse 2.0 est présenté au salon Eurobike 2013 puis commercialisé à partir de 2014. Cette seconde génération améliore nettement le comportement du moteur, le changement de vitesse et la progressivité de l’assistance.

Caractéristiques techniques du moteur Impulse 2.0

Le moteur Impulse 2.0 est un moteur pédalier central destiné aux vélos électriques urbains, trekking et randonnée.

Le moteur a été monté principalement sur les vélos du groupe Derby Cycle :

  • Kalkhoff
  • Raleigh
  • Focus
  • Univega
  • Gazelle (sur certains modèles)

Modèles connus équipés du moteur

Chez Kalkhoff

  • Kalkhoff Endeavour
  • Kalkhoff Image
  • Kalkhoff Integrale
  • Kalkhoff Agattu

Chez Raleigh

  • Raleigh Dover
  • Raleigh Kent

Chez Focus

  • Focus Aventura
  • Focus Jarifa

Réputation et fiabilité

Le moteur Impulse 2.0 a été apprécié pour :

  • son assistance souple,
  • son couple élevé pour l’époque,
  • son comportement naturel,
  • ses grandes autonomies avec les batteries 603 Wh.

Cependant, avec le temps, certains utilisateurs et ateliers ont signalé des problèmes de fiabilité mécanique ou électronique, notamment sur des moteurs fortement ou peu kilométrés alors que le moteur n'est plus produit.