Bosch Performance Line CX Gen 2 : referencen for elcykler i perioden 2016-2019
Bosch Performance Line CX Gen 2 er sandsynligvis en af de mest udbredte elcykelmotorer i sin generation. Produceret fra 2016 til 2019, har den udstyret tusindvis af elcykler og trekkingcykler hos mange mærker :
- Haibike
- Cube
- Trek
- Scott
- Moustache Bikes
- Riese & Müller
Med sine 75 Nm moment har den længe været betragtet som den mest dynamiske motor på markedet. Selv i dag overstiger mange eksemplarer 20.000 til 30.000 km uden større fejl.
De vigtigste problemer der opstår
1. For tidlig slid på lejerne
Det er sandsynligvis det mest almindelige mekaniske problem på motorer med høj kilometerstand.
Symptomerne :
- dæmpet brummen ;
- lyd fra lejerne ;
- vibration i pedalerne ;
- modstand ved pedalerne.
Når lejerne begynder at få spil, kan vand og urenheder trænge ind i motoren og fremskynde slid på de andre interne komponenter.
2. Indtrængen af vand og støv
De første generationer af CX Gen 2 er blevet kritiseret for deres utilstrækkelige tæthed omkring kranken.
Observerede konsekvenser :
- knuselyd ("grinding") ;
- intern korrosion ;
- slid på gearene ;
- forringelse af lejerne.
Bosch har desuden lanceret et reparationssæt, der omfatter :
- ny sidekappe ;
- lejer ;
- gear ;
- forbedrede tætningsringe.
3. Problem med intern friløb
Et relativt kendt problem vedrører friløbsmechanismen ("freewheel").
Symptomerne :
- motor der kører, men ikke længere overfører kraft korrekt ;
- høj modstand ved pedalerne ;
- følelse af motorbremsning ;
- tab af fremdrift.
Problemet opstår især på ældre motorer, der har kørt i regnvejr eller opbevaret under fugtige forhold.
4. Fuldstændige systemstop
Flere brugere har rapporteret :
- hjælp der pludselig forsvinder ;
- skærm der forbliver tændt, men motor inaktiv ;
- tilfældige genstarter.
I mange tilfælde er årsagerne eksterne for motoren :
- batteri ;
- stikforbindelser ;
- fugt i ledningen ;
- Bosch styringssoftware.
5. Hurtig slid på transmissionen
CX Gen 2 brugte en lille plade med 14 tænder med en intern gearudveksling.
Dette design gav meget moment, men øgede :
- slid på kæden ;
- slid på kassette ;
- risikoen for kædeskader.
Det er en af de mest almindelige klager over denne generation.
Bosch vil fuldstændig ændre denne arkitektur fra Gen 4.
6. Interne lyde
Efter flere tusinde kilometer rapporterer nogle ejere :
- klikkende lyde ;
- knirkende lyde ;
- metallisk støj ved pedalisering ;
- gradvis brummen.
I de fleste tilfælde er disse lyde relateret til :
- lejerne ;
- de sekundære gear ;
- den indre friløb.
Det, der har givet det sit ry
På trods af disse fejl betragtes CX Gen 2 stadig som en af de mest robuste motorer i sin tid.
Dets kvaliteter :
- stort drejningsmoment ;
- meget sportslig assistance ;
- fremragende trækkraft i bakker ;
- tilgængelighed af reservedele ;
- overlegen reparabilitet i forhold til mange konkurrentmotorer.
Mange specialiserede værksteder reparerer stadig i dag :
- lejerne ;
- gearene ;
- friløbene ;
- motorhusene.
Konklusion
Bosch Performance Line CX Gen 2 betragtes ofte som « diesel » af elcykler : tung efter nutidens standarder, men ekstremt holdbar. Dets vigtigste svagheder vedrører :
- lejerne ;
- tætheden i de første versioner ;
- den indre friløb ;
- den hurtige slid på transmissionen.
Til gengæld lider det meget mindre af alvorlige elektroniske fejl end nogle konkurrentmotorer fra samme tid. For et brugt køb er en CX Gen 2 med mindre end 15.000 km og uden støj fra lejerne eller slør i pedalen i dag et særligt sikkert valg.