Un nouvel adaptateur pour remplacer un moteur Shimano EP8/6100 par une boîte de vitesses Pinion est en cours de test avant une sortie officielle très prochaine.
Conçu par Caminade, il sera proposé seul ou accompagné d’un kit complet boîte Pinion (formule "clé en main en somme").
Il est compatible avec les cadres prévus pour des moteurs Shimano EP8, 6100, e5000, EP801.
Les vélos cargo eBullitt de Larry vs Harry l’ont déjà adopté.
Intéressé.e.s ? Contactez-nous !
L’ensemble sera disponible sur Save my eBike.
La boîte de vitesses Pinion pour vélo : une alternative au dérailleur
Contrairement à une transmission classique, une boîte de vitesses Pinion intègre l'ensemble des rapports à l'intérieur d'un carter situé au niveau du pédalier. Le changement de vitesse ne se fait donc plus sur la roue arrière : la transmission vers la roue est assurée par une chaîne ou une courroie, tandis que les engrenages sont protégés dans la boîte.
Cette architecture offre plusieurs avantages : les pièces sensibles de la transmission sont protégées des chocs et des saletés, les masses sont mieux centrées sur le vélo et l'usure de la transmission arrière est fortement réduite. Elle permet également de changer de rapport à l'arrêt ou à faible vitesse, selon le modèle et le système de commande. Pour un vélo utilitaire ou cargo, utilisé quotidiennement et parfois lourdement chargé, c'est particulièrement intéressant.
La contrepartie est un poids supérieur à celui d'une transmission classique, un prix plus élevé et une intégration qui nécessite un cadre spécifiquement conçu pour accueillir la boîte — ou un adaptateur dans le cas d'une conversion. La sensation de pédalage et le rendement peuvent également différer de ceux d'une transmission traditionnelle.
Côté entretien, la boîte Pinion est relativement simple : une vidange d'huile périodique suffit généralement, avec des intervalles qui varient selon le modèle et les préconisations du fabricant. Il n'y a pas de cassette ni de dérailleur à entretenir à l'arrière.
Plusieurs interfaces et supports de fixation ("brackets") existent selon les générations et les modèles de boîtes Pinion. Les boîtes destinées aux vélos musculaires et celles conçues pour les vélos à assistance électrique ne sont pas nécessairement interchangeables. Le choix du support dépend donc du modèle exact de Pinion, du cadre et de la configuration de la transmission.
En résumé : Pinion privilégie la robustesse, la protection et la longévité plutôt que la légèreté et la simplicité d'intégration. Une solution particulièrement séduisante pour les vélos de voyage, utilitaires et cargos, mais qui demande une conception du cadre ou une adaptation spécifique.