Shimano E6000 Adapter

Shimano Steps E6000 : ein zuverlässiger, aber alternder Motor

Der Shimano Steps E6000 wurde etwa 2014 eingeführt und war lange Zeit der Maßstab von Shimano für städtische E-Bikes, Trekking- und Tourenräder. Mit einem Drehmoment von etwa 50 Nm zielte er vor allem auf Komfort und Sanftheit statt auf rohe Leistung ab. Er war auf vielen Fahrrädern von Marken wie Lapierre, Raleigh, Gazelle, Kalkhoff oder Yuba zu finden. Heute wird er weitgehend durch die Serien E6100 und EP ersetzt.

Im Gegensatz zum Motor Ananda M80 hat der E6000 nie unter einem Ruf massiver Ausfälle gelitten. Die beobachteten Probleme hängen eher mit dem Alter der Systeme, den Batterien, den Sensoren und der Peripherieelektronik als mit dem Motor selbst zusammen.

Die häufigsten Probleme

1. Fehler E010 und E012/W013

Dies sind die am häufigsten gemeldeten Fehler.

Fehler E010

• vollständiger Stopp der Unterstützung ;
• Nachricht „Systemfehler“ ;
• Neustart manchmal möglich nach Ausschalten des Systems.

Die möglichen Ursachen sind :

• Kommunikationsfehler zwischen den Komponenten ;
• Softwareproblem ;
• defekter Drehmoment-Sensor ;
• beschädigte Verkabelung oder Kabelbaum ;
• manchmal interner Fehler des Motors.

Fehler E012 / W013

• Fehler bei der Initialisierung des Drehmoment-Sensors ;
• Unterstützung unterbrochen ;
• häufiges Auftreten, wenn der Radfahrer beim Einschalten auf die Pedale drückt.

In den meisten Fällen behebt ein Neustart das Problem vorübergehend.

2. Startprobleme

Eine signifikante Anzahl von Benutzern hat berichtet :

• Fahrrad lässt sich nicht einschalten ;
• schwarzer Bildschirm ;
• Batterie scheinbar geladen, aber System inaktiv.

Die Ursachen sind oft :

• Batterie im Tiefschlafmodus ;
• veraltete Firmware ;
• alternde Batterie ;
• oxidierte Stecker.

Die Shimano-Werkstätten beheben diese Störungen häufig durch ein Software-Update oder einen Batteriewechsel.

3. Knackgeräusche beim Wiederanlauf der Unterstützung

Viele Besitzer bemerken ein „Klack“ beim :

• Starten ;
• einem Gangwechsel ;
• Wiederanlauf der Unterstützung nach einer Freilaufphase ;
• beim Erreichen der Abschaltung bei 25 km/h.

Dieses Geräusch stammt normalerweise aus dem internen Freilaufsystem und wird nicht als Störung betrachtet. Shimano hat dieses Phänomen durch mehrere Software-Updates reduziert.

4. Defekte Bildschirme und Anzeigen

Mit dem Alter haben einige E6000-Systeme :

• zufälliges Ausschalten des Bildschirms ;
• unerwartete Neustarts ;
• instabile Anzeige nach einem Stoß oder einer Vibration.

Mehrere Reparaturdienste haben festgestellt :

• ermüdete interne Bildschirmakkus ;
• Wackelkontakte ;
• lockere interne Anschlüsse.

5. Alterung der Batterien

Bei Systemen, die älter als 7 bis 10 Jahre sind :

• deutlicher Verlust der Autonomie ;
• Spannungsabfälle unter hoher Last ;
• Erscheinen von Fehlern E010 oder E020 beim Hochfahren ;
• Unterbrechungen der Unterstützung.

In vielen Fällen ist die Batterie mehr verantwortlich als der Motor selbst.

6. Mechanisches Spiel im Pedalbereich

Einige Benutzer haben berichtet :

• seitliches Spiel an der Achse ;
• abgenutzte Lager ;
• lockere Motorbefestigungen.

Die gute Nachricht ist, dass mehrere Fälle, die einem „toten“ Motor zugeschrieben wurden, sich als einfach lockere Befestigungsschrauben herausgestellt haben.

Was am schlechtesten altert

Nach zehn Jahren Nutzung sind die anfälligsten Komponenten in der Regel :

• die Batterie ;
• der Bildschirm ;
• die Anschlüsse ;
• die Sensoren ;
• die Verkabelung.

Der Motor selbst weist im Vergleich zu einigen Konkurrenten aus der gleichen Zeit relativ wenige größere mechanische Ausfälle auf.

Zuverlässigkeitsbilanz

Wenn man mit anderen Motoren vergleicht :

Der Shimano E6000 bleibt heute einer der langlebigsten Urbanmotoren seiner Generation. Die Mehrheit der Probleme, die bei den noch im Umlauf befindlichen Fahrrädern beobachtet werden, sind auf das Altern der Batterien und der Elektronik zurückzuführen, und nicht auf eine intrinsische Schwäche des Motors.