Brose Drive S: effektiv og stille, men længe kritiseret for sin pålidelighed
Brose Drive S er en af de mest værdsatte centralkomponenter for sin naturlige adfærd og ekstremt stille drift. Lanceringen skete omkring 2016, og den har siden udviklet sig i flere versioner (Drive S Alu, Drive S Mag, Specialized 2.1 og 2.2 afledt af Brose). Den udvikler mellem 90 og 95 Nm afhængigt af versionerne og udstyrer især cykler fra mærker som Specialized, BULLS, Rotwild, Fantic eller BMZ.
Dens største fordel er brugen af en intern rem i stedet for et traditionelt gearsystem. Dette design reducerer støjen betydeligt, men har også været årsag til størstedelen af problemerne, der blev oplevet i de første generationer.
Den største ulempe: brud på den interne rem
Det mest kendte problem med Brose Drive S vedrører den interne transmissionsrem.
Symptomerne er generelt:
- pludseligt tab af assistance;
- motor, der ser ud til at køre i tomgang;
- umulighed for at overføre kraft til transmissionen;
- nogle gange støj fra glidning før total svigt.
Dette problem har især ramt de første generations S Mag motorer (2018-2020). Brose har anerkendt eksistensen af for tidlige fejl og har derefter ændret designet af remmen samt motorsoftwaren for at begrænse momenttoppe, der er ansvarlige for visse brud.
Vandindtrængning : det andet svage punkt
Det andet problem, der ofte opstår, er indtrængning af fugt i motoren.
De observerede konsekvenser :
- oxiderede lejer ;
- metalliske knirkelyde ;
- modstand ved pedalerne ;
- nedbrydning af sensorer ;
- langvarig elektronisk fejl.
Uafhængige specialister mener, at vand er en af de primære årsager til svigt i VAE-motorer generelt, men Brose har været særligt overvåget på dette punkt i de første år af sin kommercialisering.
Slid på lejer og friløbslejer
Med kilometertallet rapporterer flere specialiserede værksteder :
- slidte hovedlejer ;
- defekte friløbslejer ("sprag bearings") ;
- knæklyde ;
- klaplyde ;
- kranksæt, der er svært at dreje baglæns.
De første tegn er ofte :
- en knirkelyd ;
- en modstand tilbage i kranksættet ;
- et mindre glidende pedalarbejde.
Fejl på momentføleren
Nogle motorer viser :
- uregelmæssig assistance ;
- motor, der fungerer i gang, men ikke ved pedalarbejde ;
- tilfældige afbrydelser under belastning.
Specialiserede reparatører identificerer regelmæssigt momentføleren som ansvarlig for disse symptomer. I modsætning til nogle konkurrentmotorer kan reparationen nogle gange udføres uden at udskifte hele motoren.
Udfald under høj belastning
Brugere rapporterer :
- udfald i stigning ;
- tab af assistance efter få sekunder med betydelig indsats ;
- nødvendighed for at genstarte cyklen for at genfinde assistance.
Disse symptomer kan være relateret til :
- en slidt rem ;
- et internt kobling ;
- en defekt sensor ;
- eller en termisk beskyttelse.
Forbedringerne siden 2021
Brose har gradvist rettet de vigtigste svagheder ved Drive S :
- ny forstærket rem ;
- forbedring af tæthed ;
- moderniseret elektronik ;
- softwareopdateringer der begrænser momenttoppe ;
- forbedring af den interne transmission.
Ifølge Brose er de ungdommelige problemer observeret på de første S Mag blevet væsentligt reduceret på de seneste generationer.
Konklusion
Brose Drive S betragtes ofte som en af de mest behagelige motorer at bruge takket være sin blødhed og stilhed. Omvendt har de første generationer lidt under et dårligt ry, der primært er relateret til den interne rem, til vandskader og til slid på lejerne. Siden 2021 er de fleste af disse fejl blevet rettet, og de seneste versioner er betydeligt mere pålidelige.
Brose Drive S er derfor en fremragende motor med hensyn til kørselsoplevelse, men ved køb af brugt er det bedst at prioritere en model produceret efter 2021 eller hvis historikken for udskiftning af remmen og lejerne er kendt.